Type 98 So-Da轻型装甲运兵车

  98 型（So-Da）(九八式装甲运搬车）是一辆用作装甲运兵车和弹药车的坦克（这是他们的定义）。它是为日本帝国陆军开发的，大多数都用在中、缅、马来地区使用。产量未知，从1941年到1942年，估计约有200辆车。

  九八式So-Da的设计始于1937年，当时陆军提出了这种车辆的需求。为了节约时间，三菱公司使用了现有的九七式轻型坦克作为底盘。然而，为了完成其任务，日本工程师决定将发动机舱移至前部，并同时移动传动装置、变速器和驱动轮。经过多次修改后，1939年进行了工厂测试，随后在1940年初进行了陆军测试，并于1940年底进行了最终的陆军验收试验。生产始于1941年中期，持续约一年，直到1942年底。

  九八式So-Da设计为载重2吨，可容纳6至8名成员。这辆车没有武装，但为炮兵官员配备了一个便携测距仪。车辆后部设有观察员舱和一个无线电操作员。前装货舱部分被改装为大型无线电站。除了测距仪，车辆还配备了一个缆线卷盘。在战斗中，观察员会发现地面目标，并通过无线电传输坐标给炮兵阵地。他们观察到袭击并进行修正。九八式So-Da还用于运输额外的监视和无线电设备。

  九八式So-Da的设计过程始于1937年，由于陆军对这种车辆的需求。为了节约时机，三菱公司使用了现有的九七式Te-Ke轻型坦克底盘。然而，为完成其任务，日本工程师决定将发动机舱移至前部，并同时移动传动装置、变速器和驱动轮。经过多次改进，进行了1939年的工厂测试，紧接着是1940年初的陆军测试，最终在1940年末进行了陆军验收试验。

  生产始于1941年中期，持续约一年，直到1942年底。九八式So-Da的设计旨在作为一种人员和弹药运输车辆，用于前线。因此，它被设计成可在各种地形上行驶，并在某些特定的程度上保护车组免受步枪火力的伤害。此外，它还可当作一种轻型炮兵牵引车，拖曳火炮拖车。因此，后部的开放式货舱可以同时装载弹药和火炮组人员。车体较低，后部有一个开放式的顶部“平板”，后部设有双门以便更容易进出。然而，在季风季节，可以用帆布覆盖这个平板，通过放置在三个横梁支撑上的框架来固定。牵引连接器利用“半椭圆弹簧”将其固定在车体框架上，以保护车体免受牵引负载引起的地形振动的影响。

  1942年，缅甸，98型，在后方开放式，有一个额外的观察炮塔和防水布框架。

  九八式So-Da的重量为5吨（轻型），总长度为3.8米（12英尺6英寸），宽度为1.9米（6英尺3英寸），驾驶室顶部仅有1.6米（5英尺3英寸）高。车组包括一名驾驶员、一名副驾驶员和四到六名炮务人员或步兵，具体根据任务而定。保护相对较弱，至少对于坐在后部的车组而言，因为后部是敞开的。只有侧翼和后部装甲约为6毫米，可以抵御小型火器的射击，但无法防御炮弹破片。然而，前部的防护要好一些，有一个倾斜的前护板，驾驶员坐在其中一个突出的类炮塔结构内，上方有一个舱口和装甲百叶窗。这部分采用12毫米的装甲保护，意味着在倾斜的情况下，相当于约20毫米的厚度。因此，它可以抵御像维克斯或布朗宁0.5英寸重机枪以及可能的瑞士奥瑞金机枪这样的重机。

  九八式So-Da没有一点合适的武装。只有由步兵、炮务人员和车组携带的小型武器。位于左侧（从前方看）的池上直列6缸空冷柴油发动机能够最终靠前护板上的一个单独舱口来维护。左侧有一个大型排气管。这款发动机以2300转/分的转速产生65马力。其续航里程约为200公里，最高时速为45公里/小时（28英里/小时）。悬挂系统使用摇臂，与初始的九七式坦克底盘相同，后部有履带松紧装置、前部有驱动轮，每侧有两个双轮架和两个承重轮。离地间隙为340毫米。其载荷能力为约1吨弹药，或根据一些资料为10名步兵（如果车组也算在内，但来源不确定）。在性能方面，该车辆可以以13马力/吨的具体功率，在崎岖至中等地形下行驶最多250公里。其原型越野悬挂系统使得它能够跨越1.65米宽的壕沟，或涉水越过0.78米深的河流。

  100式Te-Re是一种用于炮火观测和侦察的装甲观测车辆。它用于协助自行火炮和静止炮火。100式Te-Re以So-Da作为基础进行开发。它重量较轻（4.9吨），但尺寸较大，长4.07米，宽1.99米，高1.9米。它也使用了一台池上OHV系列空冷直列4缸柴油发动机，以2300转/分的转速产生65马力，使得其具有13.27马力/吨的比率和约40公里/小时的最高速度。生产始于1940年，设计载员6-8人，没有武装，但配备了一个便携测距仪供炮术人员使用。车辆后部设有观测员座舱和一名无线电操作员。

  一个大型无线电设备站占据了原来放置弹药的位置。除了测距仪之外，该车辆还配备了一个电缆卷盘。在战斗中，观察员确定地面目标，并通过无线电将坐标传输给火炮阵地。他们观察炮火落点并进行修正。Te-Re还用于携带额外的监视和无线式Te-Re观测车，生产时间为1940年至1942年。

  98式So-Da车载式。它主要在中国使用，于1941年末抵达中国。它一直在那里使用，直到战争结束，但也部署在缅甸和马来亚。它被交给帝国日本炮兵部队，与Te-Re一起使用。与So-Da一样，Te-Re主要在中国使用，直到1945年。至少有一辆在1945年被英国部队在缅甸俘获并重新使用，并涂成绿色，配以白色五角星。